Safety Tips from Personal Experience

Kelan kaya magiging disiplinado mga drivers and riders dito sa atin?

driedmango wrote:Kelan kaya magiging disiplinado mga drivers and riders dito sa atin?

kapag nagawan nila ng proper at strict compliance ang pag issue ng lisensya. teka kelan ba yon? hehehe
kayo na mag isip

Since rainy season na, always check tire condition before babyahe, make sure na may mga thread pa ang gulong at hindi wornout. Dapat mas malapad na gulong ang gamit natin to assure adhesion sa road surface. And extra careful sa braking since hindi masyado kapit ang gulong sa surface pag basa.

Noted... thanks for the reminder....

more tips pa

Ikaw share mo tips base sa experience mo!

experience saan?

Sa safety riding hindi sa Cxxxxx ............

Sa night riding , take note hindi po lahat ng isa ang headlight e motor only in the philippines ka makakakita ng 4 wheels na isa ilaw isa sira ........

Basta pag may nakita ka ilaw, dapat alisto ka agad then menor para makasigurado sa susunod na gagawin.

ingat din kayo sa mga motor na walang ilaw o walang tail lights. may nakasabay kaming pasaway na rider. around 8:30pm na nun bandang san pablo laguna (yung hiway going to calamba). May motor kaming naririnig ni esmi sa likod namin, malayo pa sya pero papalit na ng papalapit. tingin ako ng tingin sa side mirror, wala akong makitang parating. maya maya, bigla na lang sumulpot sa kaliwa ko yung rider na walang ilaw. OMG, wala rin syang tail light. ang tulin magpatakbo, dark pa yung shirt at shorts nya, walang helmet at hindi namin sya makita. Ingat po tayo mga sir, pag gabi, dapat maging visible tayo. kung may extra budget, bumili tayo ng reflector vests. Makakatulong ito para sa ibang motorista na ma spot tayo. para di nila tayo mabundol.

Nice tip fafi Renz. Dapat talaga maghigpit ang LTO sa mga motor na walang headlight at taillights at hindi sa open pipe! Also dapat hinuhuli nila ang mga walang helmet or hindi nakasuot ang helmet!

regarding din sa night riding, always check your bike kung ok pa or pundi na ang tail light (normal rear brake light) dapat nakailaw ito kahit hindi pa nagbbrake, minsan kasi hindi na natin ito napapansin agad sa umaga

Sana nga pres, maghigpit na ang LTO sa issuance ng licensing at manghuli sila ng mga pasaway na rider yung hindi nag hehelmet sa hiway at balasubas magpatakbo. Yung walang headlight, signal light, tail light at brake light sa gabi, sana hulihin na din nila. Napaka delekado kasi ng mga invisible riders. Kung sila lang ang maaaksidente, ok lang sana kaso malaki chance na makapang damay pa sila ng kapwa motorista.

Tama po sabi ni haks. Check natin regularly ang tail light. Yung brake light importante din. one time napundihan ako ng brake light. Nung nag slow down ako, pininahan ako ng pininahan ng taxi sa likod ko. eh tamang slow down lang naman ginawa ko. tingin ko nagulat sya kasi bumagal ako nang hindi nya namamalayan. day time ito nangyari. yung tail light, madali naman ma gawan ng paraan. Reflector vest lang katapat nyan. pero brake light, wala tayong way para maiparating natin sa likod natin na babagal tayo or hihinto tayo kundi ang brake lights lang. Pwede rin siguro hand signal, kaso, dahil maliit tayo, hindi nila ma didistinguish yung hand signal natin.

Additional info po, malaking bagay ang may blinker o strobe lights (connected sa brake lights) lalo na sa likod. May research ang mga japanese na mas bumibilis ang reflexes ng mga drivers lalo na when braking kung nakita nilang may nagblink sa harap nila. Na-incorporate na yata ito sa ibang brand ng kotse eh.

nagkabit din ako nyan, katulad nung kay sir G. hehehe. napundi na nga lang ngayon. kaya kailangan ko ulit bumili ng bago.

Hakz wrote:regarding din sa night riding, always check your bike kung ok pa or pundi na ang tail light (normal rear brake light) dapat nakailaw ito kahit hindi pa nagbbrake, minsan kasi hindi na natin ito napapansin agad sa umaga

Sa shogun, hindi sisindi ang brake light kapag hindi nakasindi ang headlight ( sisindi lang pag tinapakan ang ang brake ). Check nyo kung ganito rin ang feature ng motor nyo. Di ko lang alam kung may way para mabypass ito para laging nakasindi ang brakelight pag ka start ng makina!

Shogun31 wrote:

Hakz wrote:regarding din sa night riding, always check your bike kung ok pa or pundi na ang tail light (normal rear brake light) dapat nakailaw ito kahit hindi pa nagbbrake, minsan kasi hindi na natin ito napapansin agad sa umaga

Sa shogun, hindi sisindi ang brake light kapag hindi nakasindi ang headlight ( sisindi lang pag tinapakan ang ang brake ). Check nyo kung ganito rin ang feature ng motor nyo. Di ko lang alam kung may way para mabypass ito para laging nakasindi ang brakelight pag ka start ng makina!

Mas maganda po talagang preno ang magtrigger ng braka/stop lights, para if ever na may nakasunod sa nyo sa gabi at nagbrake kayo ..... malalaman agad niya, lalo na kung nagblink ang brake lights.

Pres Yhel,

Pwedeng isabay ang tail light sa ignition ng motor, rewiring lang ang katapat niyan, ganyan na din kasi yung jet ko. pag susi, bukas agad tail light, hindi naman malakas sa kuryente dahil LED na ang tail light ko, 2 watts only.

To All,

Laging gamitin ang signal lights kahit alam mong wala kang kasunod sa likod, you'll never know.

boss dan iba ata ibig sabihin ni yhel. ang sa kanya ATA bumubukas lang ang tail light kapag naka on ang ikaw, hindi ang makina.

ok lang naman to, kasi palagi naman tayo ride with headlights on

Tama si Hakz, ganun nga po ang ibig kong sabihin. Minsan kasi nakakaligtaan nating sindihan ang headlight kapag daylight riding.
Anu the best pa rin na magcheck tayo lights bago bumyahe.

and dont assume na may ilaw tyo.. always check your bike before leaving!