Safety Tips from Personal Experience

theodaniel1 wrote:

split_fire wrote:kapag makakasagasa ka ng aso sa kalsada at alanganin na wag na mag break sagasaan mo na kesa ikaw ang sumemplang

ginawa ko na ito kaya lang sobrang laki ng aso kaya ayun, parehas kaming nagkasugat ng aso.
sa uulitin ganito pa din ang gagawin ko.

Same here, sa sobrang laki ng asong nabangga ko lumipad ako sa motor halos mapigil nya yung motor... inisip ko na wag nang nang hintuan yung aso dahil alanganin na kaso ganun talaga may mga bagay na di maiwasan... ayun after few minutes tepok yung aso ako naman medyo nalamog yung kaliwang kamay na hanggang ngayon ay sumasakit pa rin paminsan.minsan after 8 months.

Sa bawat intersection always anticipate na may tatawid na tao or may lilikong sasakyan kaya laging mag.minor pagmalapit na sa intersection.

always use your horn (busina)

always use ur kapote.....

sa pag counterflow always anticipate na may tatawid at biglang susulpot sa pgitan
ng mga sasakyan , di yan nakatingin sa yo dahil focus nila sa kabilang kalsada kaya ingat ..............

sa pag overtake sa tricycle magbosina muna at always leave ng malaking space between you at ng tricycle dahil wala ring bastabasta kung lumiko yan .........

pyro08 wrote:sa pag counterflow always anticipate na may tatawid at biglang susulpot sa pgitan
ng mga sasakyan , di yan nakatingin sa yo dahil focus nila sa kabilang kalsada kaya ingat ..............

Muntik nako dati dito..

Tips: Magdahan dahan, control your speed.

practice n pag- mgprepreno sabay likod at harap, in case n pareho nsa buhangin ung gulong m, pg nag skid ka straight line, mkaka recover k unlike kng harap lng prineno m, dun k n sesemplang n paikot.

na imagine nyo ba

ALWAYS TURN ON YOUR HEADLIGHT EVEN DAYTIME RIDING FOR OTHERS TO NOTICE YOU EASILY ON THE ROAD. THAT ADDS TO YOUR SAFETY.

(It's not true na malakas sa battery pag naka-on ang stock headlight when the engine is already running.)

again, a little plugging...

abangan ang safety riding seminar by SAFE this coming june(tentative), in this seminar, hindi lamang po sa discussion kayo matututo, because there will be an actual demonstration and tips. Never miss out this event!

Details will be posted soon. This is an event you shouldn't miss.

wait mode for the seminar...

Ito ba yung ino-organize ni sir Sir Jake Swann?

pag nag fishtail ang likod bitiwan muna ang preno then apak uli para di tumuloy ang semplang..... tested ko na 3 times ng nangyari sa akin ito (natutunan ko yan sa seminar)

shinjuken wrote:practice n pag- mgprepreno sabay likod at harap, in case n pareho nsa buhangin ung gulong m, pg nag skid ka straight line, mkaka recover k unlike kng harap lng prineno m, dun k n sesemplang n paikot.

na imagine nyo ba

yup dapat sabay lagi kasi mas malakas ang stopping power nya kesa sa isa.....

- pag alam mo na malapit ka na huminto press mo muna ng sandali yung preno para umilaw tail light mo at mapansin ng nasa likuran mo, tapos saka ka mag preno ng diretso.... hindi mabibigla yung nasa likod mo...

driedmango wrote:Ito ba yung ino-organize ni sir Sir Jake Swann?

hindi bro, S.A.F.E. ito with suzuki.

dapat laging alerto at ung reflexes mabilis pati mabilis din magisip think always not only of ur safety but the safety of all na nasa kalsada tao man o hayop kahit mga properties ng iba..

DON'T DRINK AND DRIVE.

(Kailangan pa bang i-memorize yan? Ilan na ba ang na-aksidente dahil sa alcoholic beverages? Singgaling mo man ang mga racers sa MotoGP, pag epekto sa'yo ng alcohol, dull na ang senses, judgement, at reflexes mo.)

and be sure that you had enuf sleep para di antukin at makatulog sa byahe..

Waaaah sapul ako sa post ni DC hehehehe!

hindi lang sapul, semplang! hahaha

hehe sorry di ko alam wala akong pinapatamaan.. ako din kasi naexpeience ko na un nakatulog din ako wahahaha..